Prije nego što smo pričali o puno stvari o održavanju bagera, danas govorimo o tome koju šasiju bagera treba održavati i održavati. Šasija ne treba održavati ništa više od potpornog valjka, nosećeg valjka, lančanika, praznog hoda i sklopa lanca gusjenice. govorimo samo o tome kako održavati površinu na četiri točka.
Održavanje prvog guseničarskog valjka treba izbjegavati dugotrajno uranjanje u blato, a mnoga mjesta su sva od blata, a općenito će lokacija biti višegodišnja voda kako bi se spriječilo curenje prašine, tako da dovode do osnovne na gradilištu svih vrsta prljavštine , kada smo bili pri završetku određenog posla, trebalo bi redovno da se oni koji se drže za čišćenje prljavštine u navedenom, posebno zimi, moramo paziti da potporni valjak bude suh. kao što je devijacija hodanja, slabost hodanja, itd.
Nosivi valjak se nalazi na X okviru, što je važan alat koji osigurava da bager može hodati pravolinijski.Ako je noseći valjak oštećen, to će dovesti do odstupanja vašeg bagera. Noseći valjak treba ubrizgati uljem za podmazivanje.Ako se otkrije curenje ulja, potrebno je ažurirati novi noseći valjak. Stoga obično trebamo obratiti više pažnje na gore navedeno čišćenje, veliki komad zemlje nakon završetka radova je lako očistiti, kako bi se izbjeglo blokiranje nosećeg valjka nakon skrućivanja.
Sklop praznog hoda se nalazi ispred X okvira.Sastoji se od kliznika i zatezne opruge sa sklopom cilindra.To je važan alat za nastavljanje kretanja naprijed u procesu hoda bagera. Ako je klizač pokvaren, to može uzrokovati trenje između tračnica lanca, a sklop cilindra zatezne opruge također će pretrpjeti veliki udar trenja, tako da lanac je takođe veoma važno za održavanje.
Pogonski kotač se nalazi na stražnjoj strani X okvira, koji je direktno fiksiran na površinu X plus bez funkcije amortizacije.Ako pogonski točak hoda ispred X okvira, ne samo da će imati abnormalno habanje pogonskog prstena i šine lanca, već će imati i štetne efekte na X okvir, a X okvir može imati rano pucanje i druge probleme. uvijek treba otvoriti zaštitnu ploču pogonskog točka kako bi se očistila unutrašnjost ukradene robe, kako bi se izbjeglo prekomjerno nakupljanje u procesu hodanja habanja cijevi motora i korozije spojeva cijevi.
Gusjenica se uglavnom sastoji od gusjenica i lanca gusjenice.Prilikom hodanja, šljunak će se ponekad zaglaviti u procjepu između dvije cipele.Kada dođe u kontakt sa tlom, dvije papuče gusjenice će biti stisnute, a papuče gusjenice su sklone deformacijama savijanja. Zbog toga je, prema različitim građevinskim uslovima puta, potrebno podesiti napetost kolosijeka.
Naši proizvodi i rješenja se izvoze u Evropu, Sjedinjene Američke Države, Rusiju, Britaniju, Francusku, Australiju, Bliski istok, Južnu Ameriku, Afriku, jugoistočnu Aziju i druge zemlje i regije. Naša rješenja su visoko prepoznata od strane kupaca širom svijeta. Kompanija je posvećena stalnom unapređenju efikasnosti našeg sistema upravljanja kako bi se maksimalno povećalo zadovoljstvo kupaca. Iskreno se nadamo da ćemo raditi zajedno sa našim klijentima kako bismo stvorili budućnost u kojoj svi dobijaju. Dobrodošli da nam se pridružite!
Vrijeme objave: 11.10.2021
