Kao što je svima poznato, buldožer TRACK ROLLER treba da lagano hoda pod lošim radnim uslovima nego bager TRACK ROLLER, a radni odnos (odnos vremena rada potpornog valjka i vremena rada glavnog motora) je 10 do 20 puta veći nego kod bagera.Zbog toga su njegovi zahtjevi za kvalitetom veći, a struktura je općenito drugačija od one kod bagera.
Struktura gusjeničarskog valjka buldožera
Struktura valjaka za podršku bagera
Trenutno je na tržištu razlika u cijeni gusjeničara buldožera vrlo velika.Mnogi korisnici također imaju težak izbor.Radimo jednostavnu analizu sa stanovišta tehnologije materijala, uglavnom nekoliko velikih komada, karoserija kotača, poklopac, čaura od nodularnog lijeva, unutrašnja čaura, osovina kotača, plutajuća uljna brtva;
1. Tijelo kotača: originalni materijal je okrugli čelik od 40Mn2, a metoda toplinske obrade je ukupno grijanje i površinsko gašenje.Mnogi proizvođači koriste kovanje od čelika od 45 ili 50Mn nakon obrade srednje frekvencije.
2, osovina: originalna tvornica za 50Mn tretman kaljenja i kaljenja, mnogi jeftini proizvodi koji koriste 45 čelične površine srednje frekvencije gašenja i tretmana kaljenja.
3, navlaka od nodularnog gvožđa i unutrašnja čaura: materijal čahure od nodularnog gvožđa za originalnu fabriku QT45-10, unutrašnja čaura za bimetal od legure bakra. Kako bi se smanjili troškovi, materijal je degradiran na materijal HT250, a čaura je napravljena od cinka legura aluminijuma.
4. Plutajući sklop zaptivki: srednji i vrhunski zaptivni materijal je 15Cr3Mo, vijek trajanja je najnižih 5000 sati, a jeftinim proizvodima su potrebne zaptivke kako bi se smanjili elementi od legure, uglavnom 15Cr1Mo, kako bi se smanjili troškovi.
Postoji puno prodavača u prodaji proizvoda kupcu koji vagaju da bi vidjeli težinu, ne poznaju unutrašnjost potrošača da bi vidjeli težinu je vrlo teška to je dobra kvaliteta proizvoda, ali ne znaju zamjena materijala za kvalitetu proizvoda je najveća šteta.
Vrijeme objave: Apr-12-2021
