Pogonski točak automobila je točak koji je povezan sa pogonskom osovinom, a sila trenja tla na njemu se kreće napred da bi obezbedila pogonsku silu za vozilo.Nakon što snaga motora automobila prođe kroz mjenjač, ona se preko pogonske osovine prenosi na pogonske kotače kako bi se osigurala snaga za vožnju vozila.Pogonski točkovi ne podržavaju samo težinu automobila, već i izlaznu snagu i obrtni moment.
Pogonski točak pretvara energiju motora u kinetičku energiju, koja pokreće pogonski točak da se okreće, čime se vozilo kreće naprijed ili nazad.To se zove pogonski točak.
Pogonski točkovi se dele na prednji i zadnji pogon ili pogon na sva četiri točka.Prednji pogon se odnosi na pogon na prednje točkove, odnosno prednja dva točka daju snagu vozilu, zadnji pogon i zadnja dva točka daju snagu vozilu, a pogon na sva četiri točka i četiri točka daju snagu vozilu.
Automobili imaju prednji i zadnji pogon.Pogonjeni točak naziva se pogonski točak, a nepokrenuti točak se naziva pogonski točak.Na primjer, bicikl zahtijeva da osoba sjedne na zadnji točak, koji se zove pogonski točak.Prednji točak automobila pokreće se kretanjem zadnjeg točka prema naprijed, a prednji točak se naziva pogonski točak ili pogonski točak;pogonski točak nema snagu, tako da ima pomoćnu ulogu.Njegovu rotaciju pokreću drugi pogoni, pa se naziva pasivna ili vožnja u pokretu.
Sistemi prednjih pogonskih točkova su danas najčešće korišćeni sistemi.To može smanjiti troškove automobila, zbog čega mnogi proizvođači automobila sada usvajaju ovaj pogonski sistem.Pogon na prednje točkove je znatno jeftiniji od pogona na zadnje točkove (RWD) u smislu proizvodnje i ugradnje.Ne prolazi kroz pogonsko vratilo ispod kokpita, a ne treba ni kućište zadnje osovine.Mjenjač i diferencijal su sastavljeni u jednom kućištu i zahtijevaju manje dijelova.Ovaj sistem sa pogonom na prednje točkove takođe olakšava dizajnerima da ugrade druge komponente ispod automobila, kao što su kočnice, sistemi za gorivo, izduvni sistemi i još mnogo toga.
Vrijeme objave: Apr-01-2022
